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污泥固化脫水劑(污泥固化處理劑)
污泥固化脫水劑

1 浙江省河道淤積概況 由于水土流失、堤防缺少護岸加上人為因素的影響,目前全省約 6 萬km 河道淤積總量已達20 億m 3 ,每年平均淤積量1 億m 3 。淤積導 致河道行洪排澇不暢,調蓄容量減少,供水、抗旱能力下降,航運萎 縮,水質污染

河道清淤的淤泥要用什么脫水設備處理呀?

污泥固化脫水劑

從工程利用的角度當然粘土好。淤泥固化后具有一定的結構性,若結構破壞,強度會大幅降低,因此決定了固化淤泥不可重復利用。并且固化材料一般偏堿性,對地下水有可能造成二次污染。

但如果淤泥本身含有污染物質,對其進行固化處理能有效降低污染物浸出濃度,緩解污染物質對周邊環境的污染。

在清淤過程中會產生大量的污泥,污泥中主要含有沙礫以及爛淤泥。這些污泥水如果直接排放,不僅污染環境,而且造成水資源嚴重浪費,因此,各河道廠根據自身的情況采取一定措施進行水的循環利用。河道污泥主要污染物幾乎相同,**的區別就是含泥量,此外,棉沙的預處理也是重要的一環。

疏浚清淤的淤泥污泥脫水干化固化處理用什么設備

污泥固化脫水劑

我們目前生產的是四大類,你說說你工作環境 我們設計

淤泥的資源化利用探討 淤泥“再生”難在哪

污泥固化脫水劑

1 浙江省河道淤積概況 由于水土流失、堤防缺少護岸加上人為因素的影響,目前全省約 6 萬km 河道淤積總量已達20 億m 3 ,每年平均淤積量1 億m 3 .淤積導 致河道行洪排澇不暢,調蓄容量減少,供水、抗旱能力下降,航運萎 縮,水質污染,水環境狀況日趨惡化.杭嘉湖平原河道平均淤積0.7m, 總淤積量3.94 億m 3 ,占全省總淤積量20%.在“99.6.30”洪水中, 各水位站**洪水位均超歷史水位,河道淤積抬高了洪水位,降低了 排泄能力,加重了災情.河道水環境的落后面貌已不能適應全省社會 經濟快速發展和人民生產生活的需要.以疏浚和堤防硬化綠化為重 點,全面開展河道水環境綜合整治,已刻不容緩,成為全省人民的共 識. “十五”期間全省計劃疏浚河道 1.1 萬 km,疏浚工程量近 5 億 m 3 ,估算投資需76.3 億元,平均每年疏浚2200km,疏浚量約1 億m 3 , 投資15.26 億元.全省目前河道疏浚能力還達不到要求,河道疏浚未 能取得較快發展的原因主要是資金投入不足和淤泥處理困難.河道疏 浚為社會公益性較強的水利項目,各級政府在加大財政扶持力度的同 時,還要研究推廣各類先進疏浚機械和淤泥處理技術,以降低工程投 資,提高工效,加快河道疏浚步伐. 2 疏浚淤泥若干處理技術的應用 紹興、桐鄉等地在河道疏浚過程中積極探索總結新經驗,研究應 用新技術、新方法,取得了重要突破,在全省具有借鑒推廣價值. 2.1 直接利用淤泥制磚 磚瓦行業作為一種“夕陽產業”,隨著農業產業結構調整,土地整 理范圍進一步擴大,可利用的地表粘土資源越來越少,其生存危機將越 來越明顯.直接利用淤泥制磚是一種變廢為寶的處理方法,不但減少了 因堆放而侵占耕地,同時緩解了磚瓦廠土源緊張和對農田的取土破壞, 社會效益顯著. 紹興市直接利用淤泥制磚經過多次試制,已取得比較成熟的技 術,采用的工藝:挖河泥→堆放→進料→原料土加工→制磚坯→涼曬 磚坯→燒磚坯→制成成品磚→入庫→銷售. 相應設備:挖泥船→運輸鐵駁→提土上岸吊機→三道對輥機→二 道攪拌機→切坯機→運輸設備→磚窯. 摻配原料比例:上岸2 個月后的河泥90%,干粉2%,煤渣8%. 成品磚兩大面光滑,只有少量雜質凸出,斷磚率控制在1%左右; 尺寸偏差完全控制在**標準允許范圍內. 桐鄉市通過反復試驗,也總結出河道淤泥制磚生產工藝,其工藝 流程為: 利用挖泥船在水利部門指定的河道里疏浚淤泥 ↓ 將清淤土方裝入帶有4 只漏底型裝泥箱的運輸船中 ↓ 由運輸船將淤泥運到堆泥場碼頭,用吊車將淤泥吊至堆泥地 ↓ 利用鏟車將淤泥平鋪到曬場上進行干曬脫水 ↓ 利用推土機配鏟運斗將曬干后的淤泥運到制磚車間,并入干粘土 ↓ 經過二次攪拌,三道軋骨輪后制成磚坯 干曬脫水,一般正常氣溫下干曬3~4d,夏季高溫干曬1~2d. 粘土中摻入淤泥 60%,制成的紅磚外觀標準和各項技術指標均 達到標準要求.經綜合測算,淤泥從河道挖出通過翻曬到進入泥塘的 成本約 6.5 元/m 3 ,略高于直接從實地取土成本.若按桐鄉市河道淤 積量的50%計算,則有1800 萬m 3的淤泥和130 萬m 3 的動態淤積量可 供制磚;按淤泥摻入量 50%計算,可供全市 50 家磚瓦企業開采 13 年. 推廣應用淤泥制磚技術,需要政府積極引導.有關部門要先制定 河道疏浚規劃和粘土開采利用規劃,通過對磚瓦廠地表粘土資源開采 實行配額供給,按年度下達河道淤泥用土計劃指標,達到減少地表粘 土資源開采總量和疏浚河道的目的.把利用清淤土方制磚作為“三廢” 利用之一,由稅務部門嚴格執行“三廢”稅收優惠政策,及時辦理稅 收減免.對在疏浚規劃范圍內取淤泥制磚的,財政可考慮給予適當補 助. 2.2 淤泥臵換田土,田土用于制磚 路橋、溫嶺等地利用市場機制“換土制磚,以土養河”的辦法, 取得很大成功(表1).所謂“以土養河”是指對河道兩岸堤防外側1~ 3m 范圍內的“留青地”泥土進行招標拍賣給周邊磚瓦廠,規定取土 限于 1m 深,取土后由中標者負責用兩棲式挖泥船將所在地段河道的 淤泥放回填充. 臵換條件是河道兩岸的田泥物理、化學指標能適應制磚,并且附 近有磚瓦廠,田泥能出售;河道兩側沒有道路、房屋、竹木;河道寬 度和深度能適應兩棲式挖泥船作業,棄土能一次送到岸上. 采用以泥換土制磚,由于換土后會給農民耕作帶來一些不便,需 要政府出臺相應的土地補償政策與之配套,事先要測算每段河道淤積 方量、清淤方量,才能確定田土開挖方量,田土開挖后組織驗收,以 免少挖或超挖,造成棄土面高低不平,影響恢復生產. 表1 路橋、定海兩地以泥換土制磚情況表 疏浚單價 田土賣價 技術措施 疏浚效益 路橋區 金清鎮 5~6 元/m 3 7~8 元/m 3 挖泥船疏浚,挖河深 2m,挖田土深1m 節省了清淤費用,緩解了磚瓦 廠用土,增加了河道蓄水量, 提高防洪排澇供水能力,減少 了農民投工數量,晚稻等作物 不經施肥獲得增產,促進了農 民增收 定海區 馬岙鎮 4.5 元/m 3 6.25 元/m 3 機械疏浚,挖河深 1.5m,挖田土深1.2m 2.3 利用淤泥肥田沃土,改良土壤 在雜質較少、富營養化的河段,可用泥漿泵從排干的河道或泥駁 將河泥稀釋過濾后,輸送到稻田里,進行土壤改良.泥漿在稻田翻耕 推平后均勻輸入,厚度在 10~12cm,不高于田埂高度,也可以在農 田翻耕后再輸送淤泥,在輸送淤泥過程中,在泥管出口處,應有專人 移管,以保持田面盡可能平整,一般按每隔20~80m 移管一次,在泥 漿出口處應設臵濾網,以便過濾泥漿中的少量雜物.泥漿上田沉實后, 把水排干,再過10 余天插入秧苗.溫嶺市選擇了6000m 2 試驗稻田、 870m 2 對照田進行試驗.在試驗田中不施綠肥,僅施25kg 碳氨;在對 照田上,每 m 2 施 2kg 綠肥、0.05kg 磷肥.插種后,秧苗的生長發育 期沒有明顯差異,在施泥漿的田塊上,秧苗表現出分蘗較快,有效穗 數增加,植株抗倒能力增強,結實率提高等性狀,且早稻產量達 6585kg/hm 2 ,比對照田增產390kg/hm 2 . 采取淤泥肥田的方法,關鍵要把握以下幾點:泥漿厚度不宜過厚, 以 10~12cm 為宜;綠肥田當季不要再施氮素化肥,冬閑田化肥用量 也要適當控制;要待泥漿充分沉實后再插秧苗;秧苗密度要合理,可 適當放寬;要注意擱田和病蟲害防治. 對于含有雜質和有毒物質的淤泥,不能直接送到田里,必須經過 分離處理后,才能用于改良土壤.日本有一種脫水分離技術值得學習 借鑒,它將淤泥用機械烘干或摻入脫水劑等方法脫水擰干后進行分 離,分成有毒淤泥和無毒淤泥,對有毒污泥采取填埋方式,對無毒淤 泥送到田里,增加土壤肥力. 2.4 其他淤泥處理措施 對于沒有條件直接用于制磚的淤泥可以在城鎮建設中用作低洼 地填高或抬高河道兩岸農田高程;在沿江地帶堤防建設、平原河網地 區圩區整治中可利用河道淤泥加高加固堤防;在易洪易澇地區可考慮 設臵堆放場,作防洪搶險備料. 3 結 語 目前,省內對淤泥的處理大部分都采取比較簡單的處理方式,如用于 加固堤防、填高低地,但把淤泥作為一種資源加以回收利用的技術, 還有待進一步研究.把淤泥工業化后,用作燃料、肥料、建材等先進 技術,在河道疏浚中具有廣闊的應用前景. 推介機構名稱 河 海 大 學 技術來源(生產廠商) 日立建機株式會社 國 家 日本 產品型號 SR-G2000 自走式土壤改良機 參考價格 5000 萬日元 主要應用領域 水利、環境、交通 技 術 ( 產 品 ) 簡 介 河湖淤泥固化技術就是通過向淤泥中添加固化材料,通過改性使淤 泥變成可以適應多種用途使用的土材料,不但解決土地快速周轉使用的 目的,又可產生新的土資源,是一項變廢為寶、促進土地高度利用的新 技術. SR-G2000 自走式土壤改良機是淤泥固化處理中的關鍵設備.該設備 可以將大量淤泥在短時間內與固化材料均勻混合,滿足大量處理的工程 要求.同時,該設備具有移動方便、施工效率高、施工能力強的特點. 主 要 性 能 指 標 全長:12500mm;寬度:2990mm;高度:4355mm;總重:18600kg:接地壓: 58.0kPa;行走速度:5.3,2.5km/h,兩擋切換;爬坡能力:24 度;標準處 理能力:40~135m 3 /h;**粒徑150mm;動力:99kw/1950min -1 ;**扭矩 466N·M;混合槽:1040mm×1715mm;固化材料供應能力:13m 3 /h. 國 內 外 已 應 用 情 況 日本于2005 年開發成功后,在河流疏浚筑堤工程;開挖軟粘土再利 用工程等方面已有較多的應用實例.設備的機動性、施工效率和廣泛的 適用范圍得到了工程的驗證. 國內尚無類似產品應用. 城市河道淤泥清理與處理技術系統 一、簡介 國內城市河道淤泥的疏浚方法挖掘式與水利式均有采用,但運輸或處置 均是濕態操作(疏浚泥漿), 故對于污染嚴重的淤泥在中間自然干化與最終消納過程中無法控制二次 污染的釋放,且消納占地面積廣,可能引致大范圍的污染擴散,消納場地的 落實也十分困難;將泥漿直接排入大水體更造成嚴重環境問題的隱患.本系 統由于實現了泥漿的現場脫水并建立了環境安全的處置利用工藝,完全克服 了國內現有技術的缺陷,是首創性的突破.研究成果為系統的技術方案和關 鍵的生產性設備.主要應用于城市河道受污染淤泥的清理與處置.系統解決 的關鍵問題是: 1)有針對性地去出河道淤泥中污染物富集的部分; 2)滿足城市建成區與小型河道狹小的施工場地對淤泥清除施工集成化的 要求; 3)提高疏浚淤泥漿的外運經濟性; 4)控制淤泥疏浚后運輸與消納過程中可能發生的二次污染. 通過對清理對象城市河道受污染淤泥特性分析,及清理過程外部制約因 素(施工場地,運輸條件,含污染淤泥的處置環境保護要求)的特性研究. 技術系統所包含的關鍵技術單元及原理為: 1)水力法去除有浮動性的污染富集淤泥; 2)離心沉降使疏浚泥漿造成減量化與固化的效果; 3)固化淤泥(脫水泥餅)按其污染物含量或污染物可浸出性指標及相 關環境保護標準選擇適宜的利用或處置方法.綠化(農用),填埋和制建材; 4)技術系統的中心單元是脫水固化,作用為:a.運輸和場地減量化;b. 淤泥能直接進行處置與利用避免了自然干化會產生且難以控制的二次污染 釋放. 二、主要技術指標 1)疏浚:流量(泥漿含固率)大于等于15%:處理量大于等于200m3/h. 2)脫水:處理量:大于等于15m 3 /h(含固率15%泥漿計);泥餅含水率 〈30%;直減強度〉8kPa;上清液,含固率〈3%;固體回收率〉90%;單項成 本:8.6 元/m 3 泥漿. 3)輸送:泥餅可用一般載重車輛與駁船運輸,無滴液的可能. 4)處置與利用:環保特性,綠化和農用時符合GB4284-84 污泥農用污染 物控制標準;填埋的滲濾水 符合GB8978-88 污水綜合排放標準;制燒結建材,成品浸出水質低于 GB5749-85 飲用水衛生標準. 5)總體經濟性(按處置與利用不同分):作城市綠化土時,43.4 元/m 3 水下泥;衛生填埋時,140.4/m 3 水下泥;制建材時,115.4 元/m 3 水下泥. 以上均達到了預期的技術要求. 三、推廣應用前景 本技術的工程實施首先可帶來顯著的社會與環境效益,城市河道整治對 于改善沿線的社區生活及投資環境并由此提高整體的文明成度關系重大,而 整治的體系中必然包含淤泥的清理.本技術使清理過程的不 可行因素減少,對環境消除的不利影響,可以有利地促進河道整治的開 展,減少潛在的環境危害,對于社 會是有貢獻的.技術的經濟效益應有直接與間接兩個方面:間接的表現 在污染量減少損失的避免,城市面 貌的改善,全社會財富的增加方面;直接的主要是淤泥漿運輸費用的節 約.脫水后泥餅的體積為泥漿的16% 脫水單價費用8.6 元/m 3 泥漿,泥漿運輸單價(雙程計)2*0.9 元/m 3 ·Km, 因此當運距大于6km 時,脫水即可取得凈效益,而按市內河道淤泥外運處置 地平均距離40km 計,每m 3 泥漿處理凈效益為67 元. 上海市現有河道數千條,總長度數萬公里,以其中10000km 為重點整治 對象,年新增淤泥7000 多萬m 3 , 以其中1/5 以本系統清理計,本技術推廣 的經濟效益達3 億余元人民幣.推廣價值十分顯著. 因此本技術可重點在上海與國內城市受污染河道淤泥清理工程中推廣, 對于其他水體的底泥疏浚公程 也是適用技術.由于技術本身的效益指標較“硬”,推廣的前景是樂觀 的. 可以采用的促進推廣措施是依托技術建立專業工程隊伍,參與市場競爭, 同時主管部門應采取有利之行動,對于不正當競爭手段(如:向大水體傾倒 淤泥,將重污染淤泥運至農村堆放)予以打擊,則技術的推廣獲得經濟與社 會效益的豐收.

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